Primul buggy din colectie

[spark88]

Este un Attaccker 02s de la KL-Models
As vrea sa il fac un pic mai performant, ce imi recomandati?
Acuma are un motor de 540 si un esc de 30 a, accu de 1800 doar
Sper sa fie mai multe incet 

[porcofon]

540 se refera la dimensiunea motorului si nu este relevant pentru performanta

[Vidra]

felicitari, vezi sa-l pregatesti pentru concursul ce urmeaza, ar fi pacat sa-l ratezi.

[spark88]

Ok sunt incepator, nu tare ma pricep inca la ele
Concursul unde va fi ?Eu sunt din Satu Mare

[Vidra]

Eu sunt din Satu Mare

Concursul este in Bucuresti, nu are rost sa te agiti daca esti incepator, dar antreneazate pentru anul viitor. Vor fi multe concursuri cu premii, unele internationale.

[shaks]

Mai aproape de tine exista deja o comunitate de piloti care fac concursuri de offroad electric, ia legatura cu userul fxpower de pe acest forum. Iata si concursurile de anul asta:

http://www.radiomodelism.ro/index.php/topic,1591.0.html

[nimeni]

Cred ca nu e bine sa descurajezi pe nimeni de la participare, indiferent cit de incepator (in limitele regulamentelor desigur). Deocamdata in romania e bine sa atrageti pe oricine, caci nu aveti atit de multi oameni incit sa va permiteti sa indepartati vreunul. Altminteri noii veniti o sa aiba senzatia ca competitiile sunt rezervate unui soi de elita care franc vorbind nu exista deocamdata in romania. Nici in tarile unde exista o masa mare de competitori nu-si permite nimeni sa indeparteze noii veniti.

Pentru spark. era mai bine sa cauti un sfat inainte de a da bani pe ceva decit dupa. Asta te poate costa serios. IN cazul tau, masina nu e dintre cele mai usor "preparabile" pentru un concurs. Acestea fiind zise, primul pas e sa devii foarte familiar cu masina, sa-i afli punctele slabe si sa iti faci un plan pentru a stii in caz ca se intimpla ceva ce ai de facut. Asta inseamna ca trebuie sa afli de unde poti obtine piese de schimb in caz de nevoie, si cit timp ai de asteptat pina iti vin piesele cu pricina. Daca te interesezi, s-ar putea sa afli ca nu poti sa obtii piese pentru o masina sau alta, asa ca alegerea ta e restrinsa deja (nu stiu daca asta e cazul cu masina pe care o ai, dar iti spun in principiu). De aceea spuneam ca e mai bine sa intrebi inainte sa cumperi. Sunt destui oameni aicea care pot sa-ti spuna ce e mai accesibil si mai usor de obtinut pe piata romaneasca.

Pasul urmator este sa imbunatatesti fiabilitatea masinii. Asta e destul de clar de ce. Nimeni nu vrea sa se pregateasca trei luni pentru un concurs doar ca sa rupa ceva int impul concursului si sa ramina pe bara. Daca ai luat in serios punctul unu de deasupra, stii deja ce piese e bine sa ai in cutia cu piese de schimb. Abia dupa ce poti sa treci printr-o zi de competitie fara sa rupi/pierzi strici ceva, iti poti pune problema de viteza mai mare, motoare mai puternice, baterii, etc. Bineinteles, pe parcursul asta vei invata si sa conduci mai bine, ceea ce este o componenta esentiala legata de fiabilitatea masinii.

Electronicele sunt scumpe si usor de distrus pentru un incepator. Cauta sa afli ce se foloseste in jurul tau si de acolo pornesti. Verifica ce spun regulamentele locale. N-are rost sa iei cele mai scumpe electronice ca sa afli ca nu sunt permise (motoare/baterii in special). Merita sa investesti in calitate si in produse care au asistenta/service bun acolo unde te afli tu. Daca trebuie sa trimiti ceva la service peste mari si tari, poate sa devina un exercitiu scump si in bani si timp pierdut.

Concureaza intr-o clasa pentru incepatori. Intr-o clasa avansata o sa frustrezi multi oameni in jurul tau si vei fi si tu frustrat pentru lipsa de performanta a masinii tale (de multe ori asta e de fapt lipsa incepatorului de experienta mai degraba decit lipsa de competitivitate a masinii; nu spun ca e neaparat cazul tau).

[CRISTAKE]

@ nimeni

Nu cred ca Vidra a vrut sa-l descurajeze... Eu zic ca s-a referit la distanta ce trebuie parcursa intre Satu Mare si Bucuresti...
In rest ai dreptate

[nimeni]

Foarte posibil.

Obstacolele sunt multe, insa poate tocmai de aia trebuie incurajat oricine, chiar daca vine doar ca sa se uite. Darmite sa participe.

[spark88]

MULTUMESC TUTUROR PENTRU SFATURI
Da sunt incepator si vreau sa invat cat mai multe, despre acest hobby care avanseaza mai greu aici pe la noi...
In legatura cu masina incet incet stiu cat mai multe despre componentele ei , recent am schimbat ESC-ul deoarece nu dadea destul curent, am repozitionat pinionul de la motor....
Cum se zice incet dar sigur voi invata ce si cum se procedeaza pentru a mentine o viata lunga a componentelor si abia apoi ma voi indrepta spre concursuri...
Piese de schimb am gasit aici la noi in oras , este nu magazin care imi aduce oprice am nevoi le preturi destul de bune...
Un singur lucru nu am gasit la ei : pinion pentru motor , atasez o poza cu tipul de pinion care il caut, are tija putin mai lunga.La mine pinionul este destul de uzat si neaparat trebuie sa il schimb , face un zgomot neplacut...
Eventual daca aveti careva asa ceva, chiar si second as fi interesat sa il achizitionez:)
Iar dupa pinion , urmatorul pe lista ar fi un battery pack mai mare si un racitor de motor sau cum se zice, ceea ce se lipeste pe el sa nu se incaleazca prea tare...
Multumesc mult inca odata pentru sfaturi, am sa va tin la curent cu noutatile la masinutza.....
(apropo masinutza am voipsit-o eu integral , de la jante la caroserie)

[Diesel Power]

Nu cumpara ce nu ai nevoie, doar ca sa ai pe ce sa dai banii....
Racitor pe motor iti poti achizitiona cand ai un pack variator (esc) si motor foarte puternice la modul general...
In mod normal, daca ai un pack bun, si un variator bun, si un motor bunicel, nu trebuie sa se supraincalzeasca, iar daca ti se incinge, va trebui in primul rand sa vezi daca raportul dintre pinion (ala pe care cauzti sa il schimbi) si spur este bun...

[Vidra]

atasez o poza cu tipul de pinion care il caut,

Prin punga chiar nu putem sa te ajutam, macar numara citi dinti are.

@ nimeni
Da m-am referit la conjuctura incepator (in rc si concursuri) +distanta mare + concurs.
Si eu recomand mai degraba participari locale pentru inceput www.fxracingms.com, dar desigur ca este binevenit la Bucuresti la orice concurs Motorsport Racing Team.

[nimeni]

Exista pinioane cu git lung, dar trebuie sa ne spui ce modul (pitch) iti trebuie. Daca il scoti din punga e si mai bine. Banuiesc ca ai intrebat deja la magazinul despre care vorbesti? Dupa poza ta, pare ca e de .48. Corally face o gama de pinioane de 64 si 48 cu git lung:

http://www.corallyusa.com/accessories.htm

Vezi in partea de jos a paginii.

Daca modulul e de 32, atuncea poti sa incerci Tekno (nu sunt sigur ca e modulul corect totusi, s-ar putea sa fie un metric ala al lor, trebuie sa verifici).

Daca nu, va trebui sa te gindesti sa schimbi spurul cu ceva la care poti gasi pinioane (eu iti sugerez 48 pentru ca 64 e pretentios).

Asa cum ti s-a spus deja, zgomotul cu pricina (si intr-o oarecare masura incalzirea motorului) s-ar putea sa fie cauzate de un joc incorect reglat intre pinion si spur. Verifica manualul masinii si vezi ce pinion are ea din fabrica, si daca motorul e pozitionat corect. Daca pozitionarea motorului se face in suport cu gauri diferite pentru diferite perechi de pinion/spur, atuncea esti obligat sa ai pinioanele prevazute in manual. Daca suportul motorului are gauri in care suruburile de fixare pot glisa atunci trbeuie sa inveti sa reglezi jocul angrenajului.

Revenind a incalzirea suspecta a motorului, vezi ce ti s-a spus mai sus deja referitor la raportul de transmisie. Verifica cu ocazia asta si trenul de transmisie sa fie liber de frecari (daca nu e pe rulmenti, iata o ocazie minunata se treci pe rulmenti si o prima imbunatatire vitala a masinii). Cumpara mai multi rulmenti decit ai nevoie, pentru ca sunt consumabili si o sa ai nevoie de o cantitate serioasa, sa nu stai pe bara asteptind un rulment. Verifica diferentialele sa fie bine asamblate, iarasi ai grija la frecari.

[spark88]

Poza respectiva am gasit-o pe net. In manualul masinii scrie ca este 22T.
Motorul nu se incalzeste prea tare , doar banuiam ca si un incepator ca este bine sa ai asa ceva.
Frecare nu se aude decat la pinionul si rotita de plastic.La transmisie totul e in regula.
De reglat mi-a reglat la magazinul respectiv un om masinutza, deci merge bine doar ca e uzat pinionul .....
Inca ceva in spate la mine la masina e cam trista treaba adica nu este acoperit pinionul si rotita din plastic si mai intra pietricele si cateodata freaca, ar trebui sa astup acolo cu ceva

[nimeni]

Nu mai folosi flash-ul cind faci poze de detaliu. Pune lumina ca lumea pe zona pe care o pozezi si foloseste expunerea lunga.

Nu ne-ai spus ce pitch are pinionul. Vezi in manual.

daca asa e masina cu angrenajul descoperit, n-ai ce face (iata deja un punct slab). Vezi daca nu exista un "undertray" care trebuie folosit (care iti lipseste din kit), sau daca poti sa-ti faci tu ceva.